年内购小排量真省钱？

2009-12-24 16:01 　每日新报

　　昨天，财政部和国家税务总局明确了2010年1月1日至12月31日购置1。6升及以下排量乘用车，暂减按7。5%的税率征收车辆购置税的政策。1。6L及以下排量乘用车购置税减半的优惠政策再过几天就要缩水一半了（税率由今年的5%增加至7。5%），虽然变化不大，但如果购买一款10万元级别的小排量车，还是要多付2000多元的购置税。因此，目前市面多款车型都处于供不应求的局面，部分车型的提车时间甚至要拖到明年。

　　对于正打算购买1。6L（含）以下小排量车型的消费者来说，目前是紧紧抓住优惠5%末班车的尾巴呢？还是等待明年再出手？年底前提车是否真的就能省钱呢？

　　按照购置税的计算公式，“购置税=购车款/（1+17%）×购置税率”，以购买一辆价格10万元、排量1。6L（含）以下的车辆为例，消费者在2009年应缴纳的汽车购置税为4274元，在2010年应缴纳的汽车购置税为6410元。从以上计算可以看出，对于价格在10万元车型来说，购置税率上调后需多缴纳税费2136元。用同样公式计算，如果价格是5万元的车型，需多交纳1000余元的费用。

　　小排量车价格坚挺

　　空港汽车园的相关负责人告诉记者，眼下优惠缩水、车价上调、排队提车，已成为今年底1。6L（含）以下小排量车型的主旋律。

　　“科鲁兹都没现车了，谁还去降价促销？”上海通用4S店销售人员说。“我们店卡罗拉从上个月开始优惠就减少了3000元左右。”一汽丰田4S店销售人员告诉记者。

　　此外，接受采访的奇瑞、比亚迪、北京现代、东风日产等众多4S店销售人员都异口同声地表示，在目前不愁卖的情况下，车价已明显高于前几个月或者优惠幅度有所减少。更重要的是，目前许多1。6L（含）以下小排量车型缺货严重，即使现在预订上了，也未必能保证在2010年1月1日之前提到现车。

　　明年让利幅度会加大

　　记者在近期采访时发现，尽管现在抢着买车能省下税金，但“现在买车更省钱”的想法却不尽然。除了少部分能够提到现车的小排量车型，众多1。6L及以下排量的家轿在10月份以来的涨幅，早已经超过了将来购置税缩水的千余元。

　　更何况，现在的现车库存特少，很少有经销商敢于接下确保在31日前提车的订单。

　　不过，据记者了解，目前有不少厂家和经销商对今年拿不到新车的消费者进行了优惠补贴，如有的经销商承诺今年订车，明年可赠送装潢和适当优惠。也有车商为今年订车明年提车的消费者补贴购置税上涨的部分。

　　业内专家表示，今年虽然购置税的优惠让消费者得到了实惠，但市场价格坚挺，有的甚至重现五六年前才有的加价现象。

　　况且，根据往年车市规律，每年春节后由于属于传统的销售淡季，经销商为了刺激销售，一般会采取大幅优惠的方式进行促销。如果消费者明年购车，经销商的让利幅度有可能要比今年年底大得多，这完全可以抵冲增加的2。5%购置税。新报记者门莉娜

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