说起2009年的汽车市场，绝对可以用“风云变幻”来形容——正如《大话西游》里紫霞仙子说的那样，很多事情，我们看到了开始，却没能预料到结果，直到全年结束 ，我们才缓过神儿来啧啧称叹：2009年对车市而言，非比寻常。没想到通用重组，没想到悍马卖了，没想到中国成了全球第一，没想到油价涨到心疲惫，没想到停车位竟比车还贵，更没想到号称“金融危机”的一年，大家一边嚷嚷口袋里的钱少了，一边却把4S店的大门挤破，甚至加价买车……如果非让咱用一个词来形容2009年的车市，除了“疯狂”我们别无选择。

　　当汽车遭遇购置税优惠，小排量车成了疯狂小车，全年1。6升及以下排量乘用车销售量约占乘用车市场份额的70%，它成了消费者心目中的最佳购买对象；真到买车的时候，消费者却发现10万元的1。6L小车却不是那么好提，甚至还要加价销售，蹲在4S店大门口“抢”车的消费者都是被逼的：板车直接等在厂家生产线出口，库存为零成常态；当我们真的开上车，却又发现油价震荡上扬，以前不收费的停车位也开始交租了……2009年人们的汽车生活在换挡提速，却也不可避免遇到了换挡顿挫感带来的不适。

　　你呢？车主朋友们，这疯狂的一年，作为疯狂汽车人的一员，你年初的梦想，照进现实了吗？你的生活，又被汽车这个又爱又恨的伴侣改变了多少？现在，就让我们撇开那些遥远的并购、重组先不谈，说说身处大时代之中，你和我共同经历的那些片段吧。