世嘉迅速跻身主流车型之列，为东风雪铁龙迎来了久违的好评，买车要排队的现象竟然也开始出现在雪铁龙4S店。本期车辆检测站，我们就来听听三位世嘉车主对这款车的评价。

　　优点：动力强劲 配置齐全

　　缺点：人性化细节不够

　　变速箱偶有顿挫感

　　车主：陈升华

　　性别：男

　　职业：公务员

　　年龄：70后

　　座驾：2。0L自动豪华型

　　驾龄：10年

　　购车时间：2008年9月

　　世嘉不是陈升华的第一辆车，作为一个老司机，选车时自然会挑剔很多，性能、底盘、悬挂、动力、变速器，都是考察的范畴。层层筛选后，他选择了世嘉。“法国雪铁龙的底盘与悬挂是比较出名的”，他分析道，世嘉这款车是WRC非常有名的赛车，在这方面的表现自然出众，再加上时尚前卫的外观，很夺人眼球。

　　实际使用中，世嘉的表现也没有让他失望。“2。0L发动机动力比较强，特别是时速上到60公里以后。”有次，他在一条开阔道路上将时速拉到了168公里，“动力仍非常强劲，车身也很稳，但出于安全考虑不敢再开快。”不过，陈升华也坦言，时速40公里之前，动力表现一般，在市区发挥不出世嘉的优势。

　　内饰与配置方面，世嘉的表现很让他满意。定速巡航、无线蓝牙等配置，有些20多万的车子也未必有。另外，数字化仪表盘很有特色，感光变色，全数字，看起来很清晰。

　　当然也有缺点。“方向盘有时候感觉偏重，老婆开起来有点费力。”他说，“因为是运动型的，所以后悬挂有点偏硬，舒适性不够，只能说基本适合家用。”此外，自动挡变速箱在二三挡换挡时偶有顿挫感。另外，头部空间稍显不足，陈升华身高1。68米，还不太感觉得出，但对于1。8米个头的人来说就会感觉挤。还有，在配置的人性化方面不如日系车，比如杯架设计不合理、储物格虽多但实用的少、老款世嘉没有车内油箱盖开启装置等。

　　优点：操控性好 安全性能佳

　　缺点：内饰相对粗糙

　　换挡顿挫感明显

　　车主：孟磊

　　性别：男

　　职业：公务员

　　年龄：80后

　　座驾：1。6L手动挡

　　驾龄：2年

　　购车时间：2009年7月

　　虽说入手世嘉才一个多月时间，不过孟磊对这款车前前后后研究了不少时间，因此对这款车的了解程度并不低于老车主，而且用车感受也比较真切。他选车首先考虑的是安全性能。“这款车车身比较厚实，有1。3吨重，钢板的厚度从厚实的关门声上就能感觉出来。”孟磊说，当然，世嘉优良的运动血统也是一大亮点，前身C4在赛场上有着抢眼表现，家用车也继承了这个基因。

　　孟磊老家在衢州，一个月总要回去一两趟。跑高速时，车子底盘扎实的优点就表现出来了。有次走杭新景，经过富阳时下起倾盆大雨，路面积水很严重。在这种恶劣天气下，世嘉以时速100公里行进，表现依然稳定，操控精准。“杭州到衢州开高速要三个小时，车子标配的定速巡航能帮我的脚从油门上解放出来，这个级别的车子能有这个配置，很值。”

　　世嘉配备的高转速发动机在高速上表现令人满意，但在城市路况时则没有什么优势可言，甚至表现得有些逊色。孟磊说，在一挡二挡起步时，会感觉油门比较肉，在三挡前的表现只能说是普通。“要等上了3000转后，后劲才爆发。”因此，市区路况百公里油耗要9升左右，偏高。

　　另外，他感觉手动挡变速箱换挡的间隙比较长，入挡有些生涩。“不像德系车的挡位清晰，有吸入感”。而且他还认为自动挡的四速手自一体变速箱，在德系车的六速手自一体变速箱面前，有些小家子气。

　　其他的缺点，是内饰相对粗糙、人性化设计不够、后视镜偏小影响视线。

　　优点：外形动感 科技感强

　　缺点：A柱挡视线

　　后视镜视野偏小

　　车主：墨怡

　　性别：女

　　职业：杂志社编辑

　　年龄：80后

　　座驾：1。6L时尚自动挡两厢

　　驾龄：半年

　　购车时间：2009年8月

　　墨怡新车到手刚刚两个星期。“我是参加19楼团购的，下了订单后等了两个月才到，没办法，红色自动挡的车特别俏。”不可否认，世嘉的时尚靓丽外观是吸引她的主要因素，不过也别把她想象成纯粹的“视觉系动物”，买这款车前，墨怡还是做了不少功课来研究性能的。

　　“个人比较喜欢世嘉的底盘与刹车。”墨怡说，因为家附近的道路正在整修，路面坑坑洼洼，但世嘉开过去车身还是很稳，一点不发飘，证明底盘很扎实。刹车也颇为灵敏，有次，十字路口前突然蹿出一位行人，隔壁座上的同伴吓得叫出声来，一个急刹后车子稳稳停住，甚至连路人都没觉得车子已经靠近。另外，“十多万的车子能配上定速巡航，性价比很高了。”墨怡说，虽然到现在为止还没真正用上这个功能，但这并非一个花哨的配置。

　　她认为特别值得一提的是车子的数字仪表盘，科技感十足，不仅看起来很时尚，使用起来也很方便，网上有不少网友还专门为此发了“炫耀帖”。

　　缺点是世嘉的A柱比较遮挡视线，“尤其是左转弯时，不太能够观察到边上的路况。”墨怡说，后视镜也存在这个问题，看起来感觉比较小，可能盲区也会因此增大。另外，后排空间相对有点小，如果坐三个人，感觉有点挤，“因为世嘉是赛车改型，后排的太空舱设计使头部与顶距离较近。”

　　文/朱红欣