年初业内对今年车市的悲观预测，最终被上半年产销数字彻底击破；承接今年1至6月份我国汽车产销量保持高位增长的强劲势头，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，7月份我国汽车市场表现出淡季不淡，产销两旺的形势，产销再次突破百万辆，分别完成110.96万辆和108.56万辆，比上年同期分别增长52.15%和63.57%，创造了国内汽车工业连续五个月产销过百万辆的历史纪录。广汽本田、东风日产、东风悦达起亚、一汽马自达、长安马自达以及马自达、现代起亚等多家汽车企业销量均继续保持了增长态势。

　　7月份一向被视作车市的传统淡季，都说金九银十才是汽车市场销售旺季，往年的7月份车企大多借此时机调整产销步伐，为即将到来的金九银十做好准备。而今年的7月份却与以往大相径庭，各汽车厂家不论是工厂生产线上的员工，还是4S专营店的销售顾问，都铆足了劲加班加点地赶销售。7月份最新销量数据出炉，为下半年车市迎来了一个开门红，以往淡季旺季的市场铁律已被打乱。如果7月份的这种销售态势能够保持下去，下半年仍存在销量再次挑战年度新高的可能。中汽协认为，全年汽车产销有望达到1100万辆。

　　广汽本田7月份以32382辆的总销量再次突破三万辆，同比增长7。41%。随着中高级轿车市场竞争的加剧，大量新车型涌入，第八代雅阁销量依然达到16036辆。广汽本田内部预计，到今年年底，雅阁累计销量将突破100万辆，成为国内第一个销量超过100万辆的中高级轿车品牌。CITY锋范销量再次突破万辆，达到11506辆，同比增长67.43%。新一代飞度销量达到4591辆，同比增长0.35%。由于新一代奥德赛上市在即，旧款奥德赛则处于清理库存阶段，不过据可靠消息，新一代奥德赛将于8月21日正式发布，届时将为广汽本田提升2009年整体销量作出贡献。

　　东风日产7月份销量首次突破5万辆，达到53083辆，晋身行业第三名，同比增幅达105%。其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万辆，分别为10973辆、10198辆、15767辆、10667辆，成为中国首个四款主力车型销量均过万的汽车厂家。一个汽车企业同时诞生四款月销过万辆车型，而且覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别，这在中国汽车行业还属第一次。城市SUV逍客、奇骏销量共计5335辆。

　　东风日产晋身车市三强的同时，逆势扩产的消息也引起了业内关注。据报道，东风日产将投资50亿元人民币在广州花都扩建新工厂，计划于2012年建成投产，最大产能将达24万辆，连同现花都年36万辆的生产能力，东风日产在花都的产能增至60万辆，成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂毗邻现花都工厂，生产日产品牌乘用车。目前，东风日产拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，新工厂建成后，东风日产将形成年产70万辆的生产能力，为东风日产中长期事业计划的实现提供保障。

　　现代起亚汽车7月份在中国市场总销量（不包括现代、起亚进口车）为65105辆，与去年同期相比增长145.6%。现代进口车超豪华旗舰新款雅科仕即将上市，有望再度提升现代起亚汽车的高端品牌形象。

　　东风悦达起亚7月份销量为21292辆，同比增幅达104%，连续两个月销量突破2。1万辆。赛拉图销量为8218辆，同比增幅60%；RIO锐欧同比增长37。5%；狮跑同比增长达66%。东风悦达起亚一直将体育营销作为打造企业品牌形象的“重型武器”，目前第25届亚洲男子篮球锦标赛已在天津开战，东风悦达起亚赞助了本次赛事，品牌力的增强对销量的攀升也起到了推波助澜的作用。

　　马自达7月份在中国市场销量为13387辆，同比增长23.8%，离年度17万辆的销售目标又近一步。从两个销售网络来看，在Mazda6的强力拉动下，一汽马自达销量为7823辆，在引入全新Mazda6睿翼和双座敞篷跑车Mazda MX-5之后，进一步扩充了产品阵容；长安马自达销量为5564辆，同比增长81%，前七个月完成年度销量计划的59%。下半年车市竞争更加激烈，而对消费者体验口碑的竞争将是重中之重。长安马自达举办的以“百米知‘马’力”为主题的体验试驾活动目前正在全国范围内展开。

　　受油价波动和购置税政策的影响，小排量汽车销量增长迅猛。在微车市场，进入7月份的传统淡季，比亚迪F0保持了上半年快速增长的势头，全国上牌量逼近8000辆。近几个月，比亚迪F0表现值得分析：2月份是传统的销售淡季，小排量车的销量相比1月份有不同程度的下滑，而比亚迪F0环比增长了20.19%，夺得小排量车月度增长冠军。继2月份后，3月份销量继续保持高速增长，再次取得小排量车增长冠军，进入自主品牌车型销量榜前五强。进入第二季度，比亚迪F0增势不减，6月份比亚迪F0终端上牌量达到7000辆。

　　上汽通用五菱7月份实现销售88150辆，同比2008年7月份单月增长90.2%。1-7月份，共实现销售613200辆，同比增长54%。其中五菱之光实现销售346478辆；去年上市的大微客五菱荣光销量达到119626辆；乐驰销量为36590辆，同比增长56。6%。

　　在政策刺激下，刚性需求的释放，让下半年车市再次迎来销售高峰的可能性陡增，汽车企业已经由年初压缩产能的策略转向扩产。