发改委7月29日宣布，次日零时起汽柴油价格每吨降低220元，相当于汽油每升下调0.16元，柴油每升下调0。19元。这是继今年1月15日之后第二次下调成品油价，在油价调整日见频繁的今天，此次油价小幅下调给汽车市场带来了怎样的影响呢？

　　带着这一问题，记者进行了一番走访。

　　车主

　　油价降幅不大

　　在接受记者采访时，一位长安铃木车主的意见颇具代表性。这位李姓车主表示，油价下调算是相关部门兑现了国内油价比照国际油价浮动的“承诺”，作为家用车主，她对油价的下调还是持欢迎态度的。但是要看到，此次油价下调幅度不大，和此前油价上涨动不动就是几毛钱相比，这次油价只跌了不到两毛钱，“这只是做出了一个姿态”。她认为，对于准车主来说，油价这样小的跌幅，很难对车市起到实质性的激励作用。

　　与家用车主平淡的反应相比，出租车司机对此次油价下调的关注度显然更高。一位王姓的哥告诉记者，油价的涨跌对于出租车行业的影响要远远高于私家车主，毕竟对于的哥的姐来说，油价虽然只跌了不到两毛钱，但是由于每天消耗的油量很大，因此小跌的油价还是对于降低运营成本大有帮助。与此同时，这位的哥也道出了他的担忧：“现在油价调整太频繁了，而且涨多跌少，真的不知道这次调低油价后，是不是接下来又是一轮油价的大涨？”

　　厂商

　　倾向节油车型

　　与车主和的哥更直接地关注油价本身不同，汽车厂商更多地在市场营销方面思考油价涨跌的问题。

　　华运通丰田总经理谢军在接受记者采访时表示，由于目前汽车市场处于一年中最淡的季节，因此油价的此次下调对于汽车销量的影响很小。而目前看来，油价的走势总体上肯定是保持上涨势头的，加之国家今年针对小排量汽车出台了鼓励性政策，使得排量小、节油性能好的车型销量一路走高，从而促使汽车厂商更加重视对于这类车型的研发。记者注意到，在近段时间一汽丰田已多次向媒体记者发放有关混合动力车型的调查问卷，这不能不说是一个鲜明信号。

　　多数高档轿车的车主似乎对油价的涨跌感觉是“事不关己”，据长沙瑞宝宝马4S店市场部经理李雅婷介绍，一般宝马车主都不在意爱车的燃油经济性，而注重其运动性，自然也就对油价的涨跌缺乏感觉。但这无碍宝马在车型的研发上对油耗的重视，比如宝马318i在今年春季重出江湖，同时在宣传中多次强调其某发动机为镁铝合金缸体（可大幅降低自重），其用意也极为明显。

　　由此看来，此次油价的小幅下调对车市影响甚微，但是油价总体上涨的趋势已为车主和汽车厂商指明了一条道路。