在度过了艰难的去年下半年和今年前五个月之后，6月份开始，持续下滑超过半年的中高级车市场开始出现企稳的迹象。

　　虽然“雅凯之争”仍然是中高级车市场最大的看点，但是随着竞争对手开始加大推出新车的力度，同时，新一代天籁领驭也开始逐渐拉近和雅阁、凯美瑞的距离，一向稳定的中高级车市场正在发生微妙的变化，市场的细分化趋势越来越明显。

　　前五月销量同比下滑9．8％

　　今年前5个月，中高级车市场同比下滑9。8%，成为今年汽车市场增长中的失意群体。不过，6月份开始，已经持续委靡的中高级车市场随着车市的逐渐走强和经济形势的好转开始重新驶上上升的轨道。

　　当然，中高级车市场备受瞩目的仍然是广汽本田新雅阁和广汽丰田凯美瑞之争，从去年年初开始的“雅凯之争”进入第二季，雅阁再次击败老对手蝉联上半年中高级车市场冠军。

　　根据厂家提供的最新批发量数据，前6个月，市场的前三名依然是雅阁、凯美瑞和领驭。其中，雅阁以接近8万辆的销量稳居市场的首位，凯美瑞以7。1万辆的销量紧随其后，领驭以5。1万辆的销量名列第三位。

　　艰难的复苏

　　上半年的中高级车市场整体上是一个逐渐向上、持续回升的市场态势，下半年市场会如何发展仍然难以判断，存在着很多的不确定因素。不过随着经济逐步企稳，中高级车市场下半年有望一改8个月来的持续低迷。

　　根据目前掌握的6月份中高级车品牌的批发量数据，市场同比增长可能达30%，一扫前5个月的颓势。

　　实际上自5月份开始，中高级车市场的批发量就开始明显回升，6月份主流中高级车的批发量基本上都达到了今年以来的最高峰。但是5月份的上牌量却无法支撑市场回升的判断，五六月份批发量的大幅度上扬或许和第一季度库存消化完毕之后，厂商大幅度补充经销商库存有关，但是，中高级车市场和经济大势紧密相关，所以下半年能否走出低迷仍然要看宏观经济。

　　随着市场逐步转暖和新的竞争对手出现，去年居中高级车市场第五位的天籁，今年上半年就以4。6万辆的销量紧跟5。1万辆的领驭，成为市场的第四位。

　　上半年整体市场的走势，出乎所有厂商的意料。在度过上半年的谨慎之后，不少厂商开始大幅追加产能。另外，今年下半年还有数款重要的中高级车上市，比如即将上市的上海通用新君越和随后的东风本田思铂睿，新车上市也会对现有的产品形成一定的冲击。