7月15日，在第六届长春国际汽车博览会上，汇聚标致品牌最新动感设计风格的硬顶敞篷轿跑车308CC和充分彰显标致人文科技魅力的308SW，正式登陆中国，成为车展上的亮点。

标致308SW【点击图片更多精彩】

　　此次国内上市的308CC和308SW分别有两种配置，八种颜色可供消费者选择，其中，308CC时尚型：31.98万元，豪华型：35.08万元；308SW时尚型：23.38万元，豪华型：26.38万元。

标致308CC【点击图片更多精彩】

　　上市会结束之后，标致（中国）总经理梅野先生接受了本报记者的采访，他坦承陈次两款新车308CC和308Sw的一并上市，与标致（中国）以往引进车型的速度相比无疑加快了许多，这个举动，充分表明了标致对中国汽车市场的决心和诚意，同时也显示出标致进军中国进口车市场主力阵容，打开中国进口车市场新局面的强大实力。

　　此次上市的308CC是标致在近9年中生产的第四款硬顶敞篷跑车，且是第二款真正意义上的四座硬顶敞篷跑车。308CC在国内的投放实现了标致中国在CC车型上升级为与欧洲和其他地区同步上市的目标。相比307CC，308CC长了43毫米，宽了58毫米，高度则降低了14毫米。它采用了和标致307CC一样的硬顶结构，硬顶收放的时间仅为20秒钟，比307CC硬顶收放时间缩短3秒。而同系列的308SW车型也较国内的同类车型有较大的竞争优势。

　　上半年的销量超1000台

　　梅野先生告诉记者：从整体车市来讲，今年进口车的销售水平和去年基本上是持平的，而其他国家受金融危机的影响下滑得非常厉害，可见中国的市场活力还是非常强劲的。标致中国的进口车业务，在中国不过是短短三年的时间，这三年中我们做了很多努力，到目前为止，引进了比较完整的产品线。我们的销量是一步一步往前走，今年1-6月的累计销量超1000台，与去年同期相比增长了60%，销量的提升还是主要靠307CC和307SW这两款车，其次是407。我希望今年发布的这二款车型能促使我们的销量进一步上升。也许这需要一个逐渐积累的过程。

当记者问起对标致进口车如何定位时，梅野先生告诉记者标致的车型代表了时尚、个性、动力强劲。标致中国的所有车型都具有优美的外观造型，欧洲先进的技术，在今年勒芒耐力赛上，标致包揽冠亚军靠的就是先进高端的技术。我们的所有车型在具备亮眼外观的同时，还追求给车主带来驾驭的愉悦感，无论是CC还是SW车型以及Coupe车型都是如此。五官的愉悦也是我们今年宣传的一个重点理念。

　　也有1.6L的小排量

　　对此特别关注到，此次在国内上市的308CC和308SW均搭载了1.6LTHP103W发动机，搭配手自一体变速器使用。具有143马力的功率，在1400转/分时就可发挥出240牛米的最大扭矩，并可以一直延续到3200转/分。

　　梅野先生表示，现在汽车的发展趋势就是向低排量强动力转变的。小排量并不代表它的动力不足，排量小，动力足才是未来发动机开发的一个方向。这种发动机一方面很环保，二氧化碳排放量小，同时又有强劲的动力。

　　1.6T发动机也享受国家1.6L及以下排量购置税减半的政策,这在进口车中相当罕见。对于目前进口的标致407可能在即将竣工的神龙二厂国产的消息，梅野坚决地予以否认。“有确切的消息，标致407不会国产，不要相信传闻。”