承接去年同期的“合肥汽车保有量不完全调查”，近日，记者对合肥的胜利广场、元一时代广场、三孝口百大CBD广场、新都会购物中心和明珠广场等车流量较高的地段再次进行统计，意欲对合肥汽车的保有量（仅对挂安徽乃至合肥车牌的汽车做统计，不包括出租车）做一次统计，略以看出一年来合肥汽车市场的某些变化。调查结果显示，江淮、奇瑞、比亚迪等自主品牌汽车占总统计量的23。3%，比去年本报同期的调查结果15。1%有显著上升，其中在1。6L及以下排量的家轿中，自主品牌轿车占据总量约四成左右。针对目前自主品牌在合肥市喜人的销售势头，记者走访了几家自主品牌汽车经销商。

　　奇瑞：本地车企的大品牌战略

　　安徽奇瑞汽车复兴4S店副总经理陈卫东表示，今年奇瑞汽车销量增长迅速。仅在合肥地区，乘用车每月平均上牌量在3300多辆左右，其中奇瑞汽车约在270辆上下。他预计，进入旺季这个比例将显著提高，平均下来，奇瑞全年上排量会占合肥地区乘用车总上牌的10%以上。

　　在全球汽车业一片惨淡中，国内自主品牌的兴旺更加显得意义重大。陈卫东认为，此次金融危机甚至给自主品牌提供了更好的市场空间。就奇瑞而言，由于本地生产优势，品牌可以很好地应对市场需求变化，在库存告急时，奇瑞迅速扩大产能，保证了销量的稳定。

　　同时，今年奇瑞在上海车展上提出大品牌战略，旗下新车迭出，目前复兴4S店QQ、A3、A5、瑞虎等品牌销量平稳，新上市的QQme、两厢A3和即将上市的A515均取得出较强的市场反应与关注，体现了大品牌优势。陈总介绍，多品牌战略可以让企业用“更多条腿走路”，在细分市场中把握消费者的需要。不过陈总同时也谈到，虽然大品牌、多品牌战略几乎是车企的必经之路，但是多条腿走路，还需要至少一条腿能站得稳。为了避免产品线过长使企业故此失彼，他认为奇瑞厂商还需要在很多主打车型上精益求精，将更优质的车型贡献给消费者。

　　吉利：外来品牌的定位与创新

　　数周的统计结果显示，奇瑞江淮本地等国产车占有量名列前茅，但比亚迪、吉利等外地优势自主品牌在合肥市场也具有强劲的竞争力，在国产品牌中约占41%。据大名车业吉利远景4S店负责人方颖经理介绍，吉利远景自4月登陆合肥市场后，平均月销量接近80台至100台左右。由于最近几周库存告急，销量有所下降，但订单早已排到8月中旬。进入淡季以来，吉利汽车在本市仍能够保证稳中有升的市场运营状况。方颖认为，主要由于市场环境、吉利的市场定位与不断的技术创新三大原因。

　　他分析，首先今年国产汽车受到国家支持力度很大，吉利、江淮、奇瑞等主推的1。6L及以下小排量车又得到了购置税与“汽车下乡”等政策扶持。加上很多进口及合资品牌受金融风暴影响，此消彼涨下吉利竞争力大幅提升。其次，吉利品牌充分了解国内市场需求，推出的金刚、自由舰以及新车远景等符合中国家庭需要经济实用家轿的市场状况，对市场的定位鲜明。

　　最后，方颖表示：“技术创新也是吉利竞争力的重要体现。经过多年的发展，一线自主品牌已将关注点更多地放在提升品质上，吉利远景所搭载的CVVT发动机技术以及ETC电子油门等自主掌握的核心技术都是吉利汽车在技术发展的标志。”

　　荣威：国际背景的发展之路

　　根据调查结果，自主品牌车型在中高档车型领域占有量依然不足15%，基本与去年统计量持平。易和荣威国际汽车城展厅经理郑磊坦言，国产品牌在中高当家轿领域尚需磨练，像荣威、名爵等拥有国际品牌背景自主品牌，将承担更多的责任。

　　几年前，自从上汽顺利收购荣威，当南汽成功将MG收入囊中时，市场与消费者就对这类自主品牌投入了极大的关注。易和荣威国际汽车城展厅经理郑磊介绍，目前荣威汽车市场正不断扩大，很多到店的客户都是被老车主介绍来的，体现出品牌良好的口碑。虽然不享受国家政策的优惠，当地政府对品牌也并未大力扶持，但目前该店月销量依然能达到150台左右。在笔者的统计中，荣威、名爵等品牌在1。8L及以下中档家轿中占据约15%。

　　后记

　　调查结果显示，自主品牌在合肥的发展已经进入上升期，今年以来自主品牌汽车在合肥的保有量取得大幅进步。在采访中，经销商大多提到了国家的多个政策法规扶持，但显而易见，厂家借势而上，不断提高产品质量、大胆技术创新才是其品牌发展的重要推手。对于消费者来说，自主品牌仅仅有了高质量的‘好’车，并不足以支撑其销量的大幅提升，汽车经销商的优质服务才是合肥自主品牌保有量大幅提升的重要原因。从合肥街头出现越来越多的国产车型，从更多的消费者被老车主介绍来到奇瑞、江淮、比亚迪、吉利等4S店，再从街头巷尾里人们对国产汽车议论的增多，自主品牌汽车在合肥的发展正逐步走向成熟。