东风日产在上半年实现41％高增长

　　又到各大车厂递交年中成绩单的时候，东风日产在2009年上半年的销售全面飘红。东风日产以亮眼的销售成绩继续稳定在第一军团的位置。据中国乘用车联合会最新数据显示，今年1 6月份，东风日产汽车总销量达225073台，同比增长高达41。32%%，与主要乘用车厂平均19。35%%的同比增长率相比，东风日产要高出近22个百分点。

　　出色业绩天籁引领

　　2009年上半年，东风日产品牌下各个车型都有出色的销售表现。TIIDA月销量基本稳定在13000台以上；骊威在6月更以9163台再创历史新高；而奇骏和逍客以月均共5000台的销量继续抢占城市SUV市场；4月新轩逸上市后，三个月累积的有效订单超过三万辆，一举成为中级家轿的领军车型，大大增强了东风日产在这一级别的战斗力。再来看看新天籁的惊人表现，其1月份的销量为5329台，2月的销量为4414台，3月销量为8186台，4月份的销量为9003台，5月份的销量为8882台，而刚刚过去的6月份销量为8951台。数据显示，新天籁已经连续4个月保持在8000台以上的高销售水平，而且四、五、六三个月的销量更在9000台附近徘徊，4月份以9003台一举刷新其销量记录，足见天籁的销量处于稳健的上升过程中。

　　“安”、“静”新标杆

　　在汽车制造业，素有“技术的日产、销售的丰田”的说法，“技术的日产”获得了全球消费者的公认。在日产前所未有的重视下，新一代天籁凝聚日产顶级技术，建构于代表全球前驱平台（FF）最高水平的 D平台，并搭载全球十佳V6引擎及新一代智能CVT无级变速系统。

　　除了独特的市场策略外，新天籁车型过硬的品质是热销的关键。新天籁的全球十佳V6发动机配合带6速手动模式的新一代CVT无级变速系统总让人津津乐道。然而，对于新天籁的买家，他们更需要安全的行车质素和静谧的驾乘环境。新天籁采用了UHSS超高刚性车身，车身刚性比旧款提升40％，使操控稳定性大大提升。在控制车室噪音方面，新天籁采用三维超静音工程，包括360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术，为消费者带来远超同级车的超静音设计。

　　D平台演绎完美操控

　　新一代天籁采用的 D平台代表了目前世界上前驱平台（FF）的最高水平。它实现了舒适性和操控性的绝佳平衡。日产 D平台凝聚世界顶尖技术，历时4年精心打造，应用于ALTIMA、MAXIMA、MURANO等日产全球名车。

　　D平台的先进是可以清晰感知的，尤其体现在操控流畅和舒适安静上。新天籁的 D平台，采用多连杆后悬挂结合独立麦弗逊式前悬挂的组合方式，实现悬挂刚柔组合的最佳化，无论是在市区还是在高速公路上，路感都非常清晰，车辆反应机敏而稳定流畅。新天籁由于前后悬挂均采用脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震性能在原有基础上提升20％以上。故此，新天籁的悬挂软硬适中，在高速过弯中并没有出现车身的过度倾斜，始终在驾驶者的控制范围之内。