中高级车市年年红火，而今年尤其火爆，雅阁、凯美瑞连续3个月镇守“万辆俱乐部”，新天籁则后发制人，以中高级车的豪华舒适标杆无限逼近竞争对手，稳居中高级车前三强地位。与雅阁、凯美瑞相区别，新天籁豪华舒适的程度已经达到甚至超越了中高级豪华车应有的水平。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，相比于中高级车市 1。6%%的增长率，高达157。63%%的同比增长率让新天籁成为今年中高级车市最耀眼的主流车型。

　　树立中高级车豪华标杆

　　与同等竞争车型相比，新天籁树立了中高级车豪华标杆。据东风日产乘用车副总经理任勇介绍，“经过时间的沉淀和公众口碑的积累，新天籁作为中高级车技术价值派的代表已被大众认可，高高树立起中高级车豪华舒适标杆。”新天籁汇集了日产全球最新技术，依托于日产先进的 D平台，“第四代 VQ发动机＋CVT智能无级变速系统”铂金动力组合实现了同级别车型中一流的驾驶操控性能，而超越同侪的领先科技和豪华配备也为驾乘者带来了更舒适更全面的舒心驾乘体验。

　　在市场表现上，2．0L这一市场区间成为诸强的分水岭。2．0L排量向来是兵家重地，这一区间是众多厂家白热化竞争的细分区间。而新天籁则指向了更高级别的2．5L以上细分市场。据悉，新天籁2．5L以上车型的比例不断提升，已经占到了整体销量的80％，充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可。

　　新天籁全面赶超竞争对手

　　“中高级车卖的就是豪华与舒适”，新天籁的核心竞争力直指人心，无疑赢得了高端消费者更多的青睐。作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三甲。进入2009年，新天籁表现更为神勇：2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，同比增长高达157．63％。而上市一年来，新天籁累计完成销售89203辆，成为当之无愧的“明星车型”。

　　尤为一提的是，在5月份，东风日产全车系历史性地实现了“零库存”，所有库存车均售罄，新天籁乃至东风日产全车系的受欢迎程度由此可见一斑。

　　趁势出击新天籁争做极致典范

　　6月份，东风日产在杭州推出了新天籁周年纪念版车型，发起了对中高级车豪华标杆的新一轮冲击。新天籁纪念版可谓是东风日产的蓄势力作。

　　新天籁一直标榜为车上每一位乘员提供舒适而尊贵的驾乘体验，而周年纪念版配置向天籁·公爵系列全面看齐，把这一典范做到极致。纪念版不仅沿用了“第四代 VQ发动机＋CVT智能无级变速系统”的铂金动力组合，其豪华舒适配置也让人喜出望外。电动一键开闭式超大型全景天窗、11个扬声器组成的Bose5．1声道环绕声音响系统，以及高品质可调式腰部疲劳缓解装置的真皮座椅，至于副驾座椅，采用了带电动腿托的可作4向电动调节的头等舱式座椅，再配合上LED间接照明氛围灯，其所带来的舒适乘坐感受远超乘坐者的心理期望。

　　周年纪念版刚一上市，就引起了巨大的市场反响，其豪华、高端的配置，28．98万元的售价，充分满足了消费者对中高级车的心理需求，并进一步激发了中高级车市的消费潜能。中高级车市刮起的“新天籁旋风”，让我们看到了中国汽车消费者的日趋成熟。