搜车委托人：王忠元

　　预算：5万元至7万元

　　需求：想购买一辆代步车，车子安全性要高，油耗要低，车内空间不要太小，手动挡，三厢或两厢都可以，外形不要太张扬。

　　搜车建议：王先生的购车核心需求有两个：一、安全性好；二、车内空间要宽适，看来车子的后排还要经常坐人。从目前的情况看，自主品牌车型及部分老款合资车型应是其关注的重点。

　　如果您有购车打算又无所适从，可以告诉我们，我们将邀请业内专家担任“搜车伯乐”，为您提供专业性分析。我们的联系方式是：电话：80889395、80889396；E-mail：bandaosouche@163。com。本期搜车委托人获得了由克林汽车护理专家提供的200元代金券，请搜车人携带有效证件，在见报一周内到宁夏路克林汽车护理专家领取。咨询电话：85971777。

　　●外观对比

　　雨燕：神似

　　比亚迪F3：“中庸”派头

　　锐欧：时尚运动

　　2006年，雨燕被引入国产时，其靓丽且酷似MINI的外形设计就让人眼前一亮，即使放到今天看，雨燕也绝不过时：其前脸显得非常乖巧，长型的大灯好似孩童般的大眼睛，与较窄的格栅搭配在一起显得很“和谐”。而从侧面看，纵贯车身的腰线明显上翘，使“小燕子”在可爱之余更显动感。

　　如果说雨燕是借鉴了MINI设计元素的话，那比亚迪F3的模仿对象就是大家比较熟悉的老款花冠了，而F3自然也“继承”了花冠外形的“中庸”与“流线型”，总之没什么特点，但绝对让你看着顺眼。另外，F3白金版的钣金工艺还有提升空间，其发动机盖与隔栅的缝隙比较大，边缘处的缝隙也不齐。

　　外观方面，锐欧在同档次车型中偏于中庸，但点缀了不少动感的元素。从正面看，锐欧显得锐利但不夸张，前格栅是流行的咧嘴形状，车身线条丰富，尤其腰线比较平滑；而在车子的尾部，宽大的保险杠，隐藏式的排气管，方正的后尾灯，搭配起来显得很舒展。

　　●内饰对比

　　雨燕：小车“大肚量”

　　比亚迪F3：配置丰富

　　锐欧：“温馨家居”

　　在内饰上，雨燕表现出了较高的水平，虽然其用料并不高档，但设计师通过巧妙的编排却不会让人有廉价的感觉。另外，中控台上的按键手感也不错 ，而且操作起来也容易上手。尤其值得一提的是，雨燕的车内空间也很不错，虽然其轴距只有2390mm，但得益于“四轮四角”的设计理念，内部空间得到了“扩张”，尤其是头部空间的表现，堪称优秀。

　　内饰方面，比亚迪F3还是本着“虚心学习”的态度，借鉴了老款花冠的设计风格，其整体布局比较合理，只是中控台上的桃木设计略显“老气”。而在配置上，F3则是怎一个“丰富”了得，电动天窗、真皮坐椅、真皮方向盘、单碟CD等舒适性配置非常齐全。另外，F3的轴距达到了2600mm，自然也可以提供不错的腿部空间。

　　锐欧的内饰是国内比较流行的上灰下米黄，有很强的“家居”感。而细看装配质量，在这一级别确属难得，手感适宜，接缝紧密，方向盘手感不错 ，另外在车内空间方面，锐欧2500mm轴距令人满意，前排坐椅较低，头部空间足够，后排对于1。8米以下身材，不会有任何拥挤的感觉。

　　●操控、安全性对比

　　雨燕：小碰撞“四星级”

　　比亚迪F3：制动性能不俗

　　锐欧：操控轻盈

　　雨燕超值版搭载的是1。3L发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩为110牛·米，从数据上看还说得过去，但肯定不会带来什么背推感，够用而已。另外，与一般的动力性能相比，雨燕的底盘调教与操控感倒让人感到“惊艳”，过弯时比较稳定。最后值得一提的是雨燕的安全性，在C-NCAP的碰撞测试中，雨燕是为数不多的在成绩上可达“四星级”的小车。

　　比亚迪F3白金版的动力尚可，其搭载的是三菱4G15S1。5L发动机，这款发动机采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，最大功率为78千瓦，最大扭矩为134牛·米，还算不错。另外，F3的底盘还是偏舒适性调教，行驶在颠簸路面上时，车身的平稳性还可以。最后说说安全，F3在此方面的最大亮点是采用了四轮碟刹，使其刹车距离大大缩短。

　　从操控上说，锐欧并不是一款适合狂飙的车型，但应付城市普通路面应该说还是绰绰有余的，尤其它的加速性能平稳，转向轻盈灵活，刹车稳健。另外在时速低于80公里的状态下，锐欧的胎躁和风躁都控制得不错。但稍显遗憾的是，锐欧1。4MTGL上只有一个安全气囊，这对于驾驶员之外的乘客来说，可不是什么好消息。

　　小结：雨燕的优势在于油耗与安全性能，车内空间虽表现不俗，但毕竟还受制于较短的轴距；而F3的长处则是车内空间与外观，不过车子的整体做工又稍显逊色；锐欧的综合性能不错，没有明显的缺陷。显然，王先生可根据自己的需求再做抉择。