消费者买车时，一般只能在车辆说明书上看到厂家的理论油耗，理论油耗是汽车厂商按照国家标准规定，使车辆在平直路面或在底盘测功机上保持一定时速，然后通过专业方法计算出等速油耗，这种油耗，并没有考虑到天气、实际路况等各种因素，造成实际油耗往往比理论油耗高出一截。

　　“我们的数据确实是真实可靠的，理论油耗只是作为买车时候的参考数据，并不说明这款车的真实油耗。我们并不是拿这些数据来欺骗消费者，因为这些数据都是按照国家规定用科学的方法检测出来的。”一位汽车制造厂的工程师这样解释。

　　一般，国内厂家对于百公里油耗的测定都是采用等速油耗测量法，要求路面平坦，车辆匀速行驶，并且连天气条件都要非常适宜。而厂家则会在这不同速度下测试的油耗数据进行比较，挑选出油耗最低的一挡车速，并将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速，这也成了厂家向外公布的油耗指标。厂家方面也承认，理论油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗,但车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。

　　其实想买车的人或者已经买车的人对于心仪的车或者自己的车的油耗心里都有本账，一辆车是否省油还和消费者的心理预期有关，因而厂家给出理论油耗最多只能作为参照。

　　一般约定俗成，1.4L~2.0L排量的轿车厂家油耗与实际油耗相差2升油，2.0L~3.0L排量轿车厂家油耗与实际油耗相差3～4升油，3.0L以上就不用考虑了，买得起中高档车的还在乎那两个油吗？这样说看似是有些绝对，但是君不见各大汽车媒体上的网友提交数据集中在1.0L～3.0L排量以内吗？奔驰宝马的油耗除了媒体测试外，有多少大款老板会有时间有兴趣测试并报告，另外一种说法就是高收入者对于油耗并不是很敏感的。总之，对于厂家给出的油耗数据不必太过在意，开自己的车，让他忽悠去吧，做足安全措施，养成良好的驾驶习惯，眼前的路会越走越宽！